飞机流量控制延误是什么意思为啥会与战争威胁有关系!

  • A+
所属分类:哇然事件

我是中国质量协会的学术委员,本周四五在绍兴开年会。

周三赶到机场过安检到了登机口,被告知飞机已经到了但航班延误、而且没有起飞时间,原因是流量控制,查航路天气没问题。

这种情况几乎可以肯定美日飞机在我国华东方向捣乱导致的!

它们来捣乱、我军要起飞防范,当然会占据空域导致流量控制。

是的,航路天气很好、飞机已到本场、没有起飞时间——仅仅是我军演习占据空域的话,就该有明确的起飞时间。

中国民航的延误构成大约是这样的——

其中流量控制大约占了25%。所谓流量控制通俗讲就是空中塞车、航路不够用了,这在中国东部尤其明显。原因大致有三条。

一是中国航空发展迅猛,看看全球航班密度就知道了——

二是中国的发展重心目前在东部,地理学家胡焕庸1935年曾经用大数据技术依照人口分布画了一条从黑河到腾冲的线,发现线东西的人口对比是96:4,现在是94.2:5.8,也就是百年过去了,数据几乎无变化(你现在理解毛主席搞大三线是何等的艰难和伟大了吧),可见我国东西部发展很不平衡,与人口对应的经济分布也是很不平衡,所以航班也集中东部、尤其是经济发达的沿海。

三就是美国的遏制、日本的为虎作伥:美日军机经常飞越中日之间的中间线到中国一侧侦察,而中国一向主张按照大陆架原则划分中日海疆(这个原则有利于中国、也是公认原则),这个争议的微妙之处除了海疆大小,还跟钓鱼岛、油气资源有关。

海疆划分的原则很复杂、而且跟多国相关,目前不大方便多面出击、撕破脸皮。所以中国的做法一方面是咬定自己的原则不放松,另一方面是埋头做事、慢慢往前拱,包括钓鱼岛巡航、划定东海航空识别区、加强海空军建设等等。然而敌人也不是吃干饭的,时不时过来捣乱一下,所以东海其实一直是中国一方和美日一方斗法的前线,战争从未远去、战争就在身边!

基于总体考虑,中国对这些消息不大公开报导、虽然我们也能零星搜到这些消息——

战争就在身边!

日本的上蹿下跳尤其令人愤慨!

日本侵略中国不但对当时的中国造成了深重的灾难,而且战争罪犯们从来没有悔过道歉,战争的后遗症现在还在伤害我们,我不知道那些舔日本人的是什么样的脑回路!

我很怀疑当战争爆发时这些人会充当什么角色,但它们最后充当的角色是清楚的——

不要以为我尖刻、也不要以为我敏感,这种事情并非个案或偶发,看看中印洞朗对峙时《新京报》在干什么——

在印度军队侵入我国领土之际,发印度前领导人甘地言论教训国人不能“以眼还眼”。同时配图极其阴险,刀叉刺向红星,似要分而食之。此时发这种微博,难道不是等同于背叛投降吗?

这种人打起仗来会干什么,难道不是已经昭然若揭了吗?你有没有隔着屏幕掐死丫的冲动?

再看看某些所谓的左派的妖言惑众:竟然造谣国家放弃了钓鱼岛——

再看看那些对巴黎圣母院失火如丧考妣的低智人群的丑态,它们即便不记得圆明园、也该知道法国在南海的多次巡航吧——

为了反击这些反动分子,我只能继续写文章,网友们也只能继续战斗!

因为,战争就在身边!

文攻武卫,一个都不能少。

因为,战争就在身边!

所以我们更加迫切看到国产航母尽快入役——

那样华东方向的流量控制肯定会少很多!​​​​(作者:师伟;来源:网络)

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: